China automatiska redio shuttle pallet racking wasambazaji wa mfumo

Mfumo wa racking wa redio pia ni tofauti sana na racks nyingine za kawaida kwa kuwa inaweza kuundwa kulingana na mahitaji katika suala la mode ya kuhifadhi. Kwa racking ya kitamaduni ya godoro, rack kawaida inafaa kwa hali moja tu ya kuhifadhi, lakini racking ya pallet inaweza kuchagua. FIFO or LIFO hali ya kufanya kazi kulingana na sifa za bidhaa, ambayo pia ina urahisi mkubwa.

Mifumo ya racking ya redio ni sahihi zaidi na haikabiliwi na hitilafu kuliko uhifadhi wa kawaida wa mikono kwa sababu bidhaa huhifadhiwa kiotomatiki na gari la pallet. Pia ni bora zaidi kuliko uwekaji racking wa kitamaduni, ambayo ina maana kwamba mfumo wa racking wa redio unaweza kuleta faida kubwa kwa makampuni. Mfumo wa kuweka rack za redio pia unaweza kubadilika sana na unaweza kukabiliana na mahitaji ya uhifadhi wa bidhaa nyingi kwenye soko leo, na kuifanya kuwa rack ya kuhifadhi sana.

1. Tambua uhifadhi mnene wa bidhaa za godoro, kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya ujenzi wa ghala.
2. Bidhaa zinaweza kuchaguliwa kwa uhuru kwanza ndani au kwanza kutoka.
3. Tambua mfumo wa racking wa redio bila kuendesha gari ndani na kuchukua nje ya bidhaa.
4. Utendaji dhidi ya usalama ni wa juu zaidi kuliko kuendesha katika racking.

1. Hifadhi ya pallet.
2. Kila njia huhifadhi aina moja ya bidhaa.
3. Urefu wa racking ni mdogo kwa urefu wa operesheni ya forklift.
4. Ndani na nje ya bidhaa katika ncha zote mbili au mwisho mmoja (wa kwanza kutoka au wa mwisho).
5. Inafaa kwa kuhifadhi baridi.

Tofauti kati ya aina mbili za racking katika suala la kiwango cha mauzo ya kuhifadhi. Hifadhi katika racking ina upitishaji wa shehena bora kuliko uwekaji wa uhifadhi wa jumla, kwa mfano, kwa sababu ya gari lake la ndani. Racking ya redio ya kuhamisha, kwa upande mwingine, ni bora zaidi kuliko kuendesha gari katika racking kwa sababu yote ni ya kiotomatiki na ya haraka zaidi kuliko kuendesha gari katika racking, katika suala la kuhifadhi na kuokota. Kwa hiyo, kiwango cha mauzo ya mizigo na ufanisi wa jumla wa uendeshaji wa mfumo wa racking wa redio ni tofauti na wale wa gari katika mfumo wa racking.

Marejesho ya uwekezaji wa racking ya redio ya shuttle ni ya juu kuliko yale ya kuendesha gari kwenye racks. Ingawa katika hatua ya awali, gharama za uwekezaji wa kusafirisha redio ni kubwa kuliko bei ya jumla ikiwa ni pamoja na kuendesha katika racking, katika mchakato wa matumizi, hasa wakati unavyoendelea, ufanisi wake wa uendeshaji na gharama ndogo za matengenezo zitaonyeshwa wazi. Kwa wale wanaofuata manufaa ya muda mrefu, kura za redio ni chaguo nzuri.

Hifadhi: Bidhaa zimewekwa mbele ya reli ya racking kwa forklift, na shuttle ya pallet, inayoendeshwa na udhibiti wa kijijini wa redio, inaweza kubeba bidhaa za pallet kwenye reli;

Kuchukua: Vipuli vya pallet husonga pallets kutoka kwa kina cha racks hadi mwisho wa mbele wa racks, na pallets huondolewa kwenye racks na forklift;

Sogeza shuttle ya pallet: shuttle ya pallet inaweza kuwekwa kwenye aisles tofauti na forklift, na aisles kadhaa zinaweza kushiriki shuttle ya pallet. Idadi ya shuttles za pallet imedhamiriwa na kina cha aisle, jumla ya kiasi cha bidhaa, kiasi cha usafirishaji, mzunguko wa usafirishaji na mambo mengine ya kina; suluhisho hili la ghala lina idadi fulani ya makundi ya racks na shuttles za pallet, usafiri na mfumo wa kuhifadhi. Kiwango cha matumizi ya nafasi cha zaidi ya 80%!

Racking ya redio ya kuhamisha kwa hakika sio mfumo wa bei nafuu zaidi wa kuhifadhi, na inaweza hata kuwa ghali zaidi kuliko uwekaji wa kawaida wa godoro, lakini ni chaguo nzuri ikiwa unataka kuongeza uwezo wa ghala lako.

Katika mfumo wa racking wa redio ya kuhamisha, pallets huhamishwa ndani ya racking na shuttles za pallet, lori linalotembea kwenye wimbo chini ya boriti ambapo pallets ziko. Lori ya kawaida ya forklift ya mwongozo huweka shuttle kwenye racking kwa urefu unaohitajika na nafasi ya godoro, kisha mzigo huwekwa kwenye shuttles za pallet, ambazo zinaweza kusonga zaidi kwenye racking kwa nafasi inayotakiwa ambapo inashushwa kutoka kwenye godoro na kurudishwa. hadi mwisho wa racking kuhamishwa hadi eneo lingine. Mfumo huu wa uendeshaji unamaanisha kuwa mfumo wa racking wa redio huruhusu msongamano wa juu sana wa uhifadhi - katika uendeshaji kwa kutumia racking ya redio ya shuttle, racks kawaida huwa na pallet nne au tano kwa kina au zaidi. Kama ilivyo kwa mifumo mingine minene ya uhifadhi, mfumo wa racking wa redio hupunguza uwezo wa kuchagua - kwa maneno mengine, inaweza kumaanisha kwamba inachukua muda mrefu kufika kwenye godoro unayotaka, hasa ikiwa iko katikati ya rack mnene iliyozungukwa na pallets nyingine. Hata hivyo, kwa kuwa shuttle ya roboti inawajibika kwa kweli kuweka pallets, lori za mwongozo zina muda mdogo wa kushughulikia, ambayo ina maana ufanisi mkubwa wa operator.

Masuala ya uwezekano wa kuchagua yanamaanisha kuwa uwekaji kura wa redio ya shuttle mara nyingi hutumiwa katika mifumo ya "First In First Out" (FIFO), ambapo pallet huwekwa kutoka upande mmoja wa rack na kuondolewa kutoka kwa nyingine, au mifumo ya "Last In First Out" (LIFO) , ambapo pallets huwekwa na kuondolewa kutoka upande huo wa rack. kuondolewa kutoka upande huo wa rack.

Kwa kampuni ya chakula na vinywaji kama Coca Cola, mfumo wa racking wa redio ni suluhisho kamili. Wakati kampuni hivi majuzi iliamua kujenga ghala mpya la juu, uwekaji redio ya shuttle ulikuwa chaguo dhahiri ili kuongeza nafasi inayopatikana na kuweka ufanisi wa waendeshaji juu iwezekanavyo.

1. Urefu wa kuinua forklift na urefu unaopatikana wa wavu wa ghala: urefu wa jumla wa racking ya redio ya kuhamisha na vitengo vya kuhifadhi vyema, urefu wa kuinua forklift na urefu wa wavu wa ghala. Mbuni lazima ajue urefu wa juu wa forklift, lifti na urefu wa ghala la mteja linalopatikana kwa mtumiaji.

2. Ujenzi wa eneo la kuhifadhia: Uelewa wa kina wa ujenzi mbalimbali wa ghala, ikiwa ni pamoja na eneo la mihimili ya dari, mabomba ya kuzima moto, na njia muhimu za kuingilia na kutoka kwa ghala. Hii inaweza kutengeneza chaneli inayokubalika iliyohifadhiwa kwa ajili ya mfumo wa racking wa redio ili kuwezesha kuingia kwa bidhaa na wafanyikazi katika siku zijazo.

3. Mfano maalum na vigezo vya forklift: Kwa kujua mfano na vigezo vya forklift, unaweza kujua kina na ukubwa wa forklift, ili kuamua vipimo, urefu wa jumla, upana wa jumla na urefu wa jumla wa rack ya kuhifadhi kitengo.

4. Maelezo ya godoro na mizigo (saizi ya godoro na saizi ya mizigo): Muundo wa rafu za kitengo unahitaji kuzingatia hali ya godoro na shehena, kama vile saizi ya godoro, uzito, muundo wa chini, nk. Na saizi lazima izingatie uzito. ya bidhaa. Vipimo na makadirio lazima yafanywe kabla ya kubuni.

5. mwelekeo na mahitaji ya bidhaa ndani na nje ya ghala: Kwa kweli, baadhi ya watu walitaja kwamba kuingia na kutoka kwa bidhaa kunapaswa kutayarishwa kwa kipimo. Kwa kweli, muundo wa kisayansi na wa busara wa racking ya redio inapaswa pia kuelewa kwamba mwelekeo wa bidhaa unaweza kupangwa kwa ufanisi mpangilio ili rack inaweza kuwekwa kwa urahisi.

a. Kuongeza uwezo na mfumo wa racking wa redio
Kwa kubuni rafu kubwa zenye msongamano wa juu zenye karibu sifuri, unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa idadi ya nafasi za godoro kwenye mfumo wako, kama vile APR, kusukuma nyuma racks na kuendesha katika racks.

b. Kuboresha matumizi ya nafasi
Moja ya faida kuu inatoa racking ya redio ni uwezo wa kuboresha matumizi ya nafasi. Hili linaafikiwa kupitia ufahamu wa kina wa SKU zilizohifadhiwa, kasi yao na matumizi ya lori za kuhamisha mara kwa mara kusonga pallet ili kuongeza uwezo.

c. Kupunguza muda wa kusafiri kwa forklift
Umbali wa usafiri wa Forklift umepunguzwa kwa kiasi kikubwa kwani shuttle inachukua zaidi ya kazi ya kuweka pallets ndani na kuchukua pallets nje ya mfumo wa racking.

d.Wakati wa upakiaji wa haraka zaidi
Faida ya haraka ya kupunguzwa kwa muda wa kusafiri kwa forklift ni kwamba inaweza kupakia pallets kwenye lori au mfumo kwa kasi zaidi kuliko mifumo mingine.

e.Kuongezeka kwa upakiaji kwa kila mwendeshaji kwa siku
Kupunguzwa kwa muda wa kusafiri kwa forklift na nyakati za upakiaji wa haraka pia huruhusu waendeshaji wa forklift kuongeza kwa kiasi kikubwa kiasi cha pallets zilizopakiwa kwa siku. Matokeo yake, suluhisho linaweza kuhitaji forklifts chache na waendeshaji ambazo zinaweza kupelekwa mahali pengine katika shirika, na kusababisha akiba kubwa katika gharama za uendeshaji wa ghala.

f. Kupunguza uharibifu wa racking
Tofauti na gari katika racking, ambapo forklifts lazima iingie kwenye mfumo wa racking, njia ya shuttles ya pallet inapunguza uwezekano wa kuwasiliana na muundo wa racking na kwa hiyo inapunguza sana uwezekano wa uharibifu. Racking iliyoharibiwa sio tu ya gharama kubwa na hatari lakini pia inaweza kuleta changamoto kubwa za uendeshaji kwa ghala. Kwa kupunguza uharibifu wa racking, ghala zinaweza kuwa salama, ufanisi zaidi na gharama nafuu kufanya kazi.

g. Kupunguza uharibifu wa bidhaa zilizohifadhiwa
Suluhisho la mfumo wa racking wa redio hupunguza uwezekano wa uharibifu wa bidhaa kwa njia mbili. Kwanza, tunapunguza kipengee cha kushughulikia kwa mikono wakati lori la kuhamisha mizigo husogeza pallets na bidhaa karibu na racks, na hivyo kupunguza uwezekano wa migongano.

h. Kuboresha usalama wa ghala
Usalama ni kipaumbele cha juu katika kila ghala. Kupunguza muda wa kukimbia na hitaji la forklift chache kutapunguza uwezekano wa ajali. Vivyo hivyo, uwezekano wa uharibifu wa racks hupunguzwa na hatari ya kuanguka na matatizo ya usalama yanapunguzwa.

i. Uwezo wa kupunguza matumizi ya nishati na utoaji wa CO2
Kulingana na muundo na mpangilio wa mfumo wa racking wa redio ya kuhamisha, haswa kwa rafu za kina, kunaweza kuwa na fursa ya kupunguza kiwango cha taa kwenye ghala kwa kuizingatia katika maeneo ya kazi tu. Kwa kuchanganya na kupunguzwa kwa idadi ya forklifts zinazohitajika, racks za kuhamisha redio zinapaswa kuwa na uwezo wa kutoa akiba ya nishati inayoendelea.

Mfumo wa racking wa redio pia una hasara zake, hasara kubwa ya rack hii ni kwamba gharama ya utengenezaji ni kubwa kuliko kuchagua godoro racking, kwa sababu mfumo wa racking wa redio unahitaji kutumia shuttle ya pallet kufanya kazi, na gharama ya shuttle ya pallet ni ya juu, ambayo pia huongeza gharama zote za utengenezaji wa rack. Kwa hiyo, makampuni mengi yatahisi haja ya kujenga rack hii mwishoni, ambayo inahitaji makampuni kuzingatia hali yao wenyewe, unaweza kuzingatia kama kutumia mfumo wa racking wa redio kulingana na faida halisi baadaye. Zaidi ya hayo:

1. ili kuhakikisha uendeshaji imara wa shuttle ya pallet, usahihi wa racks, reli na sakafu ina mahitaji ya juu. Shuttle ya pallet ni sehemu ya msingi ya mfumo, ubora wake unahusiana moja kwa moja na mtumiaji wa baadaye baada ya mauzo ya gharama ya juu na ya chini. Gharama ya uwekezaji wa mfumo na gharama ya matengenezo ni ya juu kiasi, inahitaji timu ya huduma ya kitaalamu na ya kuaminika inayohusika na matengenezo.

2. Vipengee vya hifadhi moja, sio ufikiaji wa bidhaa nasibu.

3. Ukubwa wa shuttle ya pallet sio kawaida, shuttle ya pallet ya kila kampuni haiwezi kuwa ya kawaida.

4. Kushindwa kwa vifaa, wakati wa uokoaji ni mrefu.

1. Ongeza uwezo wa kuhifadhi
Kuendesha gari katika racking inaonekana kama suluhisho bora la uhifadhi wa juu-wiani, lakini ina vikwazo vyake. Kama jina linamaanisha, kuendesha gari katika racking kunahitaji forklift ili kuingia kwenye mfumo ili kutoa na kurejesha pallets. Ikiwa utajaribu kufanya mfumo kuwa wa kina sana au wa juu sana, wakati na jitihada zinazohitajika ili kuweka pallets kwa uangalifu zinaweza kufanya kazi ya ufanisi karibu isiyowezekana.

Mbinu ya kitamaduni ni kuweka kikomo cha kuendesha gari kwa takriban pallet 4 juu na kina cha pallet 7-10, ambayo mara nyingi huona mpangilio wa gridi na njia za uendeshaji za forklift.

Kwa mfumo wa racking wa kuhamisha redio, forklift haiingii kamwe kwenye mfumo. Shuttle ya redio hufanya kazi yote, ikichukua pallets kutoka mbele ya mfumo hadi eneo linalofuata. Hii inaruhusu mfumo kuwa wa kina na wa juu kadiri mchemraba wako unavyoruhusu na kuzuia hitaji la njia za uendeshaji, na hivyo kuongeza nafasi inayopatikana.

2. Epuka matengenezo ya racking ya gharama kubwa
Kuendesha forklift kwenye mfumo wa racking ili kutoa na kurejesha pallet kiotomatiki huongeza uwezekano wa uharibifu wa safu na kusababisha mfumo wa racking kuwa suala la afya na usalama. Kama kanuni, tunakadiria kuwa takriban 5% ya safu wima zinaweza kuharibiwa kwenye suluhu ya mfumo wa racking kila mwaka.

Kubadilisha muundo ulioharibiwa ni kipengele kimoja tu cha gharama. Wakati na pesa zinazohusika katika upakuaji wa bidhaa katika ghuba na maeneo ya jirani yaliyoathiriwa mara nyingi ni gharama kubwa zaidi, lakini mara nyingi hupuuzwa katika uchambuzi wa jumla wa gharama.

Linganisha hili na suluhisho la mfumo wa rack wa Radio Shuttle ambapo forklift haiingii kamwe kwenye muundo wa rack, kwa kiasi kikubwa kupunguza uwezekano wa uharibifu wa rack na kuruhusu matengenezo yoyote yanayoendelea ya shuttle yenyewe kufanywa kwa usalama chini - mara nyingi kwa kutumia shuttle mbadala ili kuhakikisha uendeshaji. endelea bila usumbufu.

3. Kupunguza muda wa kukimbia
Muda wa kukimbia na upakiaji ni moja ya gharama zilizofichwa za ghala. Kila dereva wa forklift atasema wanaendesha haraka iwezekanavyo, na kuwauliza madereva wa forklift kujaribu kuongeza kasi kunaweza kusababisha uharibifu zaidi wa racking. Lakini unapozingatia kwamba madereva ya forklift wanaweza kuingia kwenye gari kwenye mfumo na kusonga kwa uangalifu kina cha nafasi ya pallet 7 kabla ya kurejesha pallet kutoka ngazi ya nne, unaelewa kwa nini wakati wa kusafiri ni mrefu sana.

Hii haina hata kuzingatia ukweli kwamba wanaweza kuwa na gari kwa njia ya katikati ya ghala kupata katika bay katika racking. Haja ya kupunguza muda wa lori kutumia katika maeneo ya kuegesha gati imelazimisha makampuni kuwekeza zaidi katika forklifts na meli za madereva, na mabadiliko ya mifumo ya kurusha inaweza kusababisha uokoaji mkubwa wa muda mrefu.

4. Kuongezeka kwa matumizi
Upeo wa uwezo unaopatikana ni jambo moja, lakini tu ikiwa unaweza kuitumia.

Mojawapo ya matatizo makubwa ya kuendesha gari katika racking ni kusimamia maeneo ya pallet inapatikana katika harakati za kila siku za bidhaa.

Mara pallets zinapoondolewa kwenye mfumo wa racking, inaweza kuwa vigumu kujaza hesabu, hivyo makampuni mengi hutumia muda mwingi, kwa mfano wakati wa mabadiliko ya usiku, tu kusonga pallets ndani ya gari katika racking ili kuongeza matumizi yao.

Katika utafiti tuliofanya, tulikadiria wastani wa matumizi ya gari katika rack kuwa 65-70%, lakini ikiwa utumiaji huu unahitaji masaa muhimu ya mtu kutoa, gharama zilizofichwa za mishahara ya forklift na mafuta lazima zizingatiwe.

Kwa kulinganisha, suluhisho la mfumo wa racking wa redio iliyopangwa vizuri inaweza kutoa matumizi ya wastani ya 80-85%.

5. Akiba ya Nishati
Huku kila kampuni ikizingatia zaidi mazingira, pamoja na sheria za serikali na kupanda kwa gharama za nishati, kampuni zaidi na zaidi zinaangalia kila fursa ili kupunguza kaboni yao.

Mbali na kuhitaji forklift chache, suluhu za racking za redio pia zinahitaji mwanga mdogo katika sehemu ya katikati ya rafu kwa sababu ya kupunguza muda wa kusafiri na matumizi kidogo ya umeme au LPG, bila ufikiaji wa operator au forklift unaohitajika.